法拉唯T6越野拖挂房车的道路可靠性试验在汽车专用试验场顺利测试完成。本次试验中，包括高速环形路、直道、水泥路铺装路、水泥烂路、接缝路、修补路、井盖路、铁轨路、鱼鳞坑、扭曲路、波状路、共振路、凹凸路、砂石路、异响路、鹅卵石路、减速带、陡坡、涉水、淋雨测试、操纵稳定性测试等。
汽车专用试验场不同于其它道路，虽然它也由不同车道组成，但它的路况比一般的道路更丰富，可以对车辆的整体性能进行综合测试。
值得一提的是，在此之前法拉唯T6道路可靠性试验中，主要是采用集合各种典型路面展开路试。法拉唯T6越野拖挂房车已在汽车专用试验场已行驶近10000公里，从理论上讲，在试车场里跑6000公里，相当于普通道路跑80000公里。
刹车性能试验是测试车辆的制动系统，以判断其在拖曳法拉唯T6时的安全性。这项测试将对车辆进行加速，然后紧急制动测试，检测制动的距离和刹车稳定性。
悬挂系统试验是测试车辆的悬挂能力，以确保它可以承受车辆的重量和震动，试验还会考验车辆在不同路面条件下的悬挂能力。
比利时路是考验车辆轮胎、悬架系统、车身车架以及结构部件强度、震动和可靠性的试验道路，也是汽车行业一致认同的汽车可靠性行驶试验路。
鹅卵石路是将大鹅卵石稀疏地、不规则地埋入水泥混凝土路槽中，大卵石高出地表部分的高度为40mm-120mm。在卵石路上行驶时，除了引起垂直跳动外，不规则分布的卵石路对车轮、转向系统和悬架系统造成较大的纵向冲击，是对整车震动、转向系统、悬架系统强度的深度试验。
波状路，每个凸起近似于正弦波，是沙石路上常见的路况，波距以500-900mm不等。车辆以较高车速在路上行驶时，簧下质量呈高频振动，簧上质量较平稳。试验场为了使左右车轮有相位差，常将左右两侧的凸起错位布置或斜置某一角度，用于车辆的驱动系统异音、内饰异音、振动特性、平顺性和可靠性试验。
扭曲路，由左右两排互相交错分布的凸块组成，使悬架产生强烈的扭曲，车辆要通过200mm高的扭曲路面，以检验车辆的车架、车身结构强度和各系统的连接强度、干涉等。
可控性试验是测试车辆的控制性能，以确保驾驶员可以安全地操纵车辆，以及房车是否对车辆的行驶性能造成重大影响。这项测试将模拟各种行驶情况和路面条件，包括高速公路、行驶中的瞬时方向变换、转弯、颠簸道路、风力吹拂等。
淋雨室主要是测试法拉唯T6车体的密封性以及防水性能，淋雨试验设备依据国际要求配置，淋雨喷嘴的高度和长度可以调节，通过淋雨房，在淋雨测试时与外面自然状态相类似。
法拉唯T6越野拖挂房车成功完成涉水（水深400mm）试验，有力证明了法拉唯房车在不同越野状况或积水路段能安全通过。
道路试验是评估车辆安全性能的重要环节，也是车型研发过程中的必要步骤。通过整车道路性能试验，坚定了车友对法拉唯越野拖挂房车的信心。
